Voltmasters-platform

Laadpaaldashboard

Het laadpaaldashboard van een project: live status van de connectoren, realtime vermogen, de laadpunten en de historiek van de laadsessies.

Het dashboard EV-laden toont wat de laadpalen van een project op dit moment doen, en wat ze eerder gedaan hebben. Het verschijnt in het projectmenu zodra het project minstens één laadpaal heeft; op een project zonder laadpalen verwijst het dashboard je door naar de toestellenpagina.

Deze pagina is het projectdashboard voor EV-laden. Voor de grafiekanalyse over langere periodes is er een apart laadpaaldashboard bij de Pro-dashboards. Voor de logica die bepaalt hoeveel elke connector mag trekken, zie EV-laden.

Status van de connectoren

Een samenvatting van hoeveel connectoren er op dit moment in welke toestand staan, met een totaal. Vlak na het openen van de pagina kan een connector nog aangeven dat hij op zijn live status wacht: die toestanden komen over de live verbinding binnen, niet mee met de pagina.

De toestanden volgen wat het laadpunt zelf doorgeeft:

Toestand	Betekenis
Beschikbaar	Vrij, er hangt niets aan.
Wachten op voertuig	Er is een kaart of tag aangeboden, het voertuig heeft nog niet overgenomen.
Klaar om te laden	Het voertuig hangt eraan en is klaar, het laden is nog niet begonnen.
Opladen	Er wordt actief energie geleverd.
Gepauzeerd door voertuig	De wagen neemt geen energie meer af, bijvoorbeeld omdat zijn batterij vol is.
Gepauzeerd door laadpunt	Het laadpunt levert niet meer, meestal omdat het EMS er geen budget aan gaf.
Afronden	De sessie is voorbij, de kabel hangt er nog aan.
Niet beschikbaar	Door het laadpunt uit dienst genomen.
Fout	Het laadpunt meldt een fout.

Realtime vermogen

Het vermogen dat de laadpalen doorheen de dag trekken, met de totale energie voor de periode. Je kan wisselen tussen Vandaag en Gisteren, en de grafiek exporteren.

Laadpunten

Een live tabel van elke connector in het project:

Kolom	Betekenis
Laadpunt	Het laadpunt en de connector erop.
Status	De toestand uit de tabel hierboven.
SoC	De laadtoestand van het voertuig, voor zover het laadpunt die doorgeeft. DC-laders doen dat meestal wel, AC-laders meestal niet.
Huidig Vermogen	Wat de connector op dit moment trekt.
Beschikbaar Vermogen	Wat het EMS hem op dit moment toestaat.
Sessie	Hoe lang de lopende sessie al bezig is.
Prioriteit	De volgorde waarin connectoren budget krijgen wanneer er niet genoeg is voor iedereen.

De prioriteit pas je rechtstreeks in de tabel aan. Ze doet alleen iets wanneer de lastverdeling van de laadpaal op Connectoren staat; is dat niet zo, dan zegt de tabel dat in een tooltip.

Een laadsite die als één geheel aangestuurd wordt, zoals een Alpitronic HYC1000 of een ABB Terra Gateway Pro, heeft geen configuratie per connector. Zulke laders krijgen één sitebudget van het EMS en verdelen dat zelf.

Historiek van de laadsessies

Onder de live weergave staat de historiek: elke laadsessie die de laadpalen doorgegeven hebben, de nieuwste eerst.

Kolom	Betekenis
Start	Wanneer de sessie begon, in de tijdzone van het project zelf.
Duur	Hoe lang ze duurde. Een sessie die nog loopt staat als Actief.
Connector	Welk laadpunt en welke connector geladen heeft, met een badge AC of DC voor het type connector.
Energie	De energie die in de sessie geleverd is, in kWh.
Piekvermogen	Het hoogste vermogen tijdens de sessie, in kW.
Status	Actief, Voltooid, Gestopt of Fout.
SoC	De laadtoestand van het voertuig. Deze kolom verschijnt alleen wanneer minstens één sessie op het project een meting meegeeft.

Met de knop Filters filter je de lijst per connector en per status.

Exporteer CSV downloadt de huidige selectie, met meer detail dan de tabel toont: naast de start ook het einde, het laadpunt en de connector als aparte kolommen, de duur in minuten, en de laadtoestand bij zowel het begin als het einde van de sessie.

De historiek van de sessies begint op 20 augustus 2026, en alleen voor EMS-controllers die sessies doorgeven. Voor de periode daarvoor bestaat enkel de geaggregeerde geladen energie per kwartier.

Het platform bewaart geen RFID- of tagnummer en geen identificatie van het voertuig, dus sessies zijn niet aan een bestuurder of een wagen toe te wijzen. Heb je dat nodig, dan komt het uit de back office van je laadpaaloperator, niet uit het EMS.

Sessies uitlezen via de API

Zowel de laadsessies als de geladen energie per kwartier per laadpunt zijn uit te lezen via de Voltmasters API, zodat je ze in je eigen rapportering of facturatie kan voeden.