Plateforme Voltmasters
Tableau de bord de la batterie (ESS)
Le tableau de bord Batterie du Voltmasters EMS : état de charge, cycles journaliers, énergie disponible et le profil de charge et de décharge par batterie.
Le tableau de bord Batterie montre l’état et les performances du système de stockage d’énergie.
En haut à droite, vous choisissez la vue que vous préférez : chaque batterie séparément ou toutes les batteries ensemble.
Ce que montre ce tableau de bord
- La jauge d’état de charge (SOC) et des barres indiquant l’énergie de charge et de décharge, les cycles journaliers et l’énergie disponible.
- Trafic de la batterie : graphique à barres empilées montrant la puissance de charge et de décharge, avec une ligne représentant le SOC.
- Détail des composants : chaque module de batterie, par exemple CBMS1 et CBMS2, avec son SOC, son statut, l’énergie déchargeable, le courant, la tension et la température. La section du convertisseur DC montre la puissance, la tension et le courant de l’onduleur.
Voltmasters EMS : tableau de bord ESS
Détail de la batterie
En cliquant sur le détail de la batterie, vous accédez aux données par module : température, tension et courant.
Voltmasters EMS : détail d’un rack de batteries
Questions fréquentes
Où puis-je voir combien d’énergie il reste dans ma batterie ?
Le tableau de bord de la batterie affiche l’état de charge (SOC) actuel en pourcentage et, quand l’information est disponible, l’énergie encore déchargeable en kWh, aussi bien au total que par unité de batterie. Le tableau de bord EMS reprend également un résumé du SOC actuel.
Pour comprendre ce que l’algorithme décide à cet instant pour un appareil précis, ouvrez le tableau de bord EMS. Il montre la décision active de l’algorithme par appareil, par exemple si une batterie est en charge, en décharge ou en veille, et pourquoi.
Pourquoi ma batterie charge-t-elle ou décharge-t-elle encore alors qu’elle ne devrait pas ?
Plusieurs éléments peuvent provoquer de petits flux de puissance inattendus :
- Une zone grise configurée autour de zéro kW, à l’intérieur de laquelle le système ne corrige pas activement.
- Les tolérances de mesure et un léger délai entre la mesure et la correction.
- D’autres stratégies actives, comme des signaux d’imbalance trading ou un forçage manuel.
- Des consommateurs derrière votre compteur principal qui ne sont pas pilotés par l’EMS.
Si le comportement persiste et qu’il est significatif, contrôlez les réglages de la stratégie active et les éventuels forçages manuels sous Appareils.
La batterie fonctionne-t-elle encore quand le contrôleur est hors ligne ?
Quand le contrôleur EMS est hors ligne, la batterie n’est plus pilotée intelligemment par Voltmasters. Certains appareils ont un mode de repli intégré, par exemple une puissance de charge fixe pour une borne de recharge, mais l’optimisation sur les prix, la protection du réseau et le pilotage par stratégie ne sont pas disponibles tant que le contrôleur est déconnecté. Le pilotage intelligent reprend automatiquement dès que le contrôleur est de nouveau en ligne.