Estudo de caso 02 · Infraestrutura de carregamento EV · Frota de camiões
Camiões pagos para carregar
Um instalador criou numa empresa de transportes na Flandres Ocidental um local orientado para o futuro com onze camiões elétricos. Aí, o Voltmasters EMS aproveita na perfeição os preços de energia negativos: carregar no momento certo dá dinheiro.
A situação
Os preços negativos não são um problema, mas uma oportunidade
Nos dias soalheiros com muita produção renovável, os preços day-ahead descem cada vez mais frequentemente abaixo de zero. Quem retira da rede nesse momento é remunerado por isso. Mas essa janela é curta e um ajuste manual é uma tarefa impossível: tem de controlar as baterias, os painéis solares e os postos de carregamento ao mesmo tempo e ao segundo.
O EMS lê automaticamente os preços do mercado e planeia todo o local antecipadamente, quarto de hora a quarto de hora.
Preços de energia day-ahead
Um dia, preço por MWh
13:45 −€200,83/MWh
Na janela assinalada, o preço é negativo: retirar da rede dá dinheiro.
Como funciona?
O EMS inverte a lógica, em quatro etapas
As baterias vendem primeiro
O BESS descarrega previamente, para libertar espaço para eletricidade barata ou negativa.
Carregamento máximo a partir da rede
Durante a janela de preços negativos, todo o local, camiões e baterias, carrega à potência total.
PV temporariamente limitado
Os painéis solares são brevemente limitados: a eletricidade da rede rende nesse momento mais do que a produção própria.
Um único ecossistema eficiente
O EMS controla todos os ativos em conjunto e monitoriza a ligação à rede de 2.000 kVA.
Dois instantâneos da plataforma
Toda a potência da rede vai primeiro para as baterias, depois para os postos de carregamento. O consumo residual do local mantém-se sempre coberto.
13:40 · As baterias primeiro
Contador principal 439 kW
- Baterias
- 406,6 kW · a carregar
- Postos de carregamento
- 0 kW
- Painéis solares
- 0 kW · limitado
- Consumo residual
- 32,4 kW
14:05 · Camiões à potência total
Contador principal 440 kW
- Baterias
- 0 kW
- Postos de carregamento
- 410,6 kW · a carregar
- Painéis solares
- 0 kW · limitado
- Consumo residual
- 29,4 kW
Especificações do local
Um local orientado para o futuro, totalmente coordenado
Camiões elétricos
11× Mercedes-Benz eActros
Armazenamento por bateria (BESS)
8× Poweroad BESS 105 kW / 215 kWh
Postos de carregamento
2× Siemens Sicharge D 400 kW (8 tomadas)
Instalação PV
420 kWp de painéis solares
Potência de ligação
2.000 kVA · Telecontrolo v5 Fluvius
EMS
Voltmasters, controlo ideal de todos os ativos
Resultado Voltmasters
Os camiões não só carregam como são inclusive remunerados por isso.
Controlo inteligente, armazenamento e infraestrutura de carregamento reunidos num único ecossistema eficiente.
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