Projetos típicos dos nossos parceiros instaladores

Estudo de caso 01 · Cras Ostende · Power Boost Reserve

300 kW de potência de carregamento numa ligação de 250 kW

Dois carregadores rápidos Alpitronic HYC150 exigem em conjunto 300 kW, ao passo que a ligação à rede só fornece 250 kW. Num mercado de carregamento concorrencial, limitar a potência não é uma opção: um condutor que vê 75 kW em vez dos 150 kW prometidos segue viagem até ao posto de carregamento seguinte e não regressa.

Uma bateria de 250 kW / 500 kWh, controlada de forma inteligente pelo Voltmasters EMS, compensa automaticamente este défice. Além disso, a bateria fornece serviços de equilíbrio, respeitando sempre a Power Boost Reserve disponível. Se a bateria ficar sem carga, o EMS passa automaticamente à limitação da potência para que a instalação continue segura e estável.

Resultado: potência de carregamento total, sem perda de tempo de carregamento, de experiência de carregamento ou de clientes, sem um reforço da rede dispendioso e demorado.

Estudo de caso 02 · Infraestrutura de carregamento EV · Preços negativos

Camiões pagos para carregar

Uma empresa de transportes na Flandres Ocidental carrega uma frota de onze camiões elétricos numa ligação à rede limitada, com armazenamento por bateria e painéis solares. Nos momentos de preços de energia negativos, o EMS inverte a lógica:

1. 1As baterias vendem primeiro energia, para libertar espaço para eletricidade barata ou negativa.
2. 2Em caso de preços negativos, todo o local carrega ao máximo a partir da rede.
3. 3Os painéis solares são temporariamente limitados para aproveitar ao máximo a rede.
4. 4O EMS controla todos os ativos como um único ecossistema eficiente.

Ponto mais baixo 13:45  −€200,83/MWh

Resultado: os camiões não só carregam como são inclusive remunerados por isso.

Estudo de caso 03 · Frota de camiões · Battery Schedule

Cada camião carregado a tempo, sempre

Vários camiões carregam ao mesmo tempo, com horas de partida muito diferentes. Sem um controlo inteligente, cada veículo recebe a mesma potência: os camiões prioritários ficam sem energia, enquanto os veículos não urgentes solicitam a rede durante as horas de ponta dispendiosas.

A Battery Schedule do Voltmasters EMS calcula antecipadamente o plano de carregamento ideal por veículo, com base na hora de partida, na capacidade de rede disponível e nos preços de energia dinâmicos. O camião cuja partida é mais cedo recebe imediatamente a prioridade, o segundo fica pronto exatamente a tempo e o veículo flexível carrega nas horas mais baratas. Se algo mudar, o sistema recalcula o planeamento imediatamente.

Resultado: cada prazo de carregamento cumprido, ao menor custo energético possível.