Étude de cas 02 · Infrastructure de recharge EV · Flotte de camions
Des camions payés pour se recharger
Un installateur a réalisé chez une entreprise de transport en Flandre-Occidentale un site tourné vers l'avenir avec onze camions électriques. Le Voltmasters EMS y exploite parfaitement les prix de l'énergie négatifs : se recharger au bon moment rapporte de l'argent.
La situation
Les prix négatifs ne sont pas un problème, mais une opportunité
Les jours ensoleillés avec beaucoup de production renouvelable, les prix day-ahead plongent de plus en plus souvent sous zéro. Qui prélève du réseau à ce moment-là en est rémunéré. Mais cette fenêtre est courte et un ajustement manuel est une tâche impossible : vous devez piloter les batteries, les panneaux solaires et les bornes de recharge en même temps et à la seconde près.
L'EMS lit automatiquement les prix du marché et planifie tout le site à l'avance, quart d'heure par quart d'heure.
Prix de l'énergie day-ahead
Un jour, prix par MWh
13:45 −200,83 €/MWh
Dans la fenêtre marquée, le prix est négatif : prélever du réseau rapporte de l'argent.
Comment ça fonctionne ?
L'EMS inverse la logique, en quatre étapes
Les batteries vendent d'abord
Le BESS se décharge au préalable, afin de libérer de la place pour de l'électricité bon marché ou négative.
Recharge maximale depuis le réseau
Pendant la fenêtre de prix négatifs, tout le site, camions et batteries, se recharge à pleine puissance.
PV temporairement limité
Les panneaux solaires sont brièvement écrêtés : l'électricité du réseau rapporte à ce moment-là plus que la production propre.
Un seul écosystème efficace
L'EMS pilote tous les actifs ensemble et surveille le raccordement au réseau de 2.000 kVA.
Deux instantanés de la plateforme
Toute la puissance du réseau va d'abord aux batteries, ensuite aux bornes de recharge. La consommation résiduelle du site reste toujours couverte.
13:40 · Les batteries d'abord
Compteur principal 439 kW
- Batteries
- 406,6 kW · en charge
- Bornes de recharge
- 0 kW
- Panneaux solaires
- 0 kW · limité
- Consommation résiduelle
- 32,4 kW
14:05 · Camions à pleine puissance
Compteur principal 440 kW
- Batteries
- 0 kW
- Bornes de recharge
- 410,6 kW · en charge
- Panneaux solaires
- 0 kW · limité
- Consommation résiduelle
- 29,4 kW
Spécifications du site
Un site tourné vers l'avenir, entièrement coordonné
Camions électriques
11× Mercedes-Benz eActros
Stockage par batterie (BESS)
8× Poweroad BESS 105 kW / 215 kWh
Bornes de recharge
2× Siemens Sicharge D 400 kW (8 prises)
Installation PV
420 kWp de panneaux solaires
Puissance de raccordement
2.000 kVA · Télécommande v5 Fluvius
EMS
Voltmasters, pilotage optimal de tous les actifs
Résultat Voltmasters
Les camions ne sont pas seulement rechargés, ils sont même rémunérés pour cela.
Pilotage intelligent, stockage et infrastructure de recharge réunis en un seul écosystème efficace.
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