Sari la conținut

Suprasarcină pe racordul dumneavoastră? Nu cu load balancing.

EMS-ul distribuie automat puterea disponibilă și previne suprasarcina, complet autonom, fără intervenție manuală. Management industrial al puterii, combinat cu o comandă avansată a încărcării electrice. Iar în curând, EMS-ul planifică sesiunile de încărcare și în avans, pe parcursul zilei, cu planificarea încărcării EV.

Distribuția, ilustrată
Racord principal 250 kW Sit 90 kW EV 130 kW 30 kW rezervă supravegheată măsurare Voltmasters Load Manager Stații de încărcare prioritate, putere maximă Baterie completează la un vârf Consumatori gestionați reduși când puterea e strâmtă

De ce este esențial load balancingul

Punctele de încărcare se adaugă peste un racord care rareori a fost proiectat pentru ele. Fără comandă riscați:

  • Un întrerupător general care sare în cel mai aglomerat moment al zilei
  • Procese de producție perturbate de vârfurile de încărcare
  • Sesiuni de încărcare nefiabile sau chinuitor de lente pentru flotă

Ce face Voltmasters Load Manager

  • Supraveghează și impune puterea maximă pe fiecare contor
  • Priorități pentru fiecare echipament: vehiculele au întotdeauna întâietate, iar bateria se descarcă pentru a le susține
  • Delestare automată la depășirea pragurilor, cu histerezis configurabil
  • Comandă dinamică a încărcării electrice, a fotovoltaicelor, a bateriilor și a consumatorilor gestionați, în ansamblu
  • Revenire sigură a sistemului imediat ce capacitatea se eliberează

Totul sub limita rețelei, într-o ordine fixă

EMS-ul stivuiește puterea după o prioritate fixă. Când capacitatea devine strâmtă, intervine bateria, astfel încât vehiculele să se încarce în continuare la putere maximă.

100 kW 240 kW 320 kW Limita rețelei 250 kW Ore de gol mult sub limită Prânz aglomerat chiar sub limită Vârf de seară bateria completează
Consumul sitului EV din rețea EV din baterie

O ordine fixă de priorități, comportament previzibil

Algoritmul de încărcare electrică distribuie puterea disponibilă într-o ordine fixă și transparentă, așa că știți mereu ce se întâmplă când situația devine strâmtă:

  1. Respectarea limitei de rețea

  2. Acoperirea consumului sitului

  3. Încărcarea vehiculelor din rețea

  4. Încărcarea vehiculelor din baterie

  5. Încărcarea bateriei cu ce rămâne

Stații de încărcare acceptate

AC și DC, de la stația de perete până la stația rapidă. EMS-ul distribuie puterea între serii precum acestea:

ABB Terra AC seria Alpitronic HYC Mennekes Amtron Etrel Inch Iocharger Siemens SiCharge D

Toate stațiile și mărcile acceptate →

În curând

Fiecare vehicul încărcat la timp, la cel mai mic cost

Load balancing distribuie puterea în timp real, planificarea încărcării privește înainte și merge dincolo de o stație inteligentă. Introduceți ora de plecare și nivelul de încărcare dorit pentru fiecare vehicul, iar EMS-ul planifică sesiunile de încărcare ale întregii flote pe parcursul zilei: ținând cont de prețul energiei electrice, de puterea de racordare și de baterie. Dacă ceva se schimbă, sistemul recalculează planul imediat.

  • Costuri de încărcare optimizate: încărcarea se mută automat în orele cele mai ieftine ale zilei.
  • Mai multe vehicule pe același racord: planificarea distribuie sesiunile în limita puterii de racordare, fără consolidarea rețelei.
  • Încărcat la plecare: fiecare vehicul atinge la timp nivelul de încărcare dorit.

Iar responsabilul? Planifică și urmărește sesiunile de încărcare direct în aplicația Voltmasters.

12:0014:0016:00 DC Stație 1 Conector 1 DC · 350 kW Conector 2 DC · 400 kW DC Stație 2 Conector 1 DC · 400 kW Conector 2 DC · 350 kW Vehicle 21 · 250 kWVehicle 07 · 240 kWVehicle 12 · 350 kWVehicle 41 · 400 kWVehicle 08 · 150 kW
Fereastră de încărcare Fereastră de conectare Plecare

Întrebări frecvente despre load balancing

Ce face concret load balancingul?

EMS-ul măsoară continuu puterea la racordul la rețea și distribuie ce este disponibil între stațiile de încărcare, baterie și consumatorii controlabili. Astfel instalația rămâne în limita racordului, fără ca nimeni să fie nevoit să intervină manual.

Ce are prioritate când puterea devine strâmtă?

Ordinea este fixă și deci previzibilă: mai întâi respectarea limitei de rețea, apoi acoperirea consumului sitului, apoi încărcarea vehiculelor din rețea, urmată de încărcarea vehiculelor din baterie, iar ce rămâne merge la încărcarea bateriei.

Load balancingul funcționează fără internet?

Da. Toată logica rulează local pe Voltmaster Controller. În timpul unei căderi de internet, distribuția puterii funcționează în continuare, chiar și fără legătură cu platforma.

Care stații de încărcare sunt acceptate?

Printre altele ABB Terra AC, seria Alpitronic HYC, Mennekes Amtron, Etrel Inch, Iocharger și Siemens SiCharge D, în AC și DC. Prezentarea completă a mărcilor acceptate se află pe pagina de integrări.

Care este diferența dintre load balancing și planificarea încărcării EV?

Load balancingul distribuie puterea în timp real, în momentul respectiv. Planificarea încărcării EV privește înainte și programează sesiunile de încărcare ale întregii flote pe parcursul zilei, pe baza prețului energiei electrice, a puterii de racordare și a orei de plecare a fiecărui vehicul. Această planificare devine disponibilă în curând.

Căutați detaliile tehnice și configurarea pas cu pas? Le găsiți în documentația noastră.

Citiți documentația 

Sunteți gata să faceți primul proiect rentabil?

Spuneți-ne despre următoarea dumneavoastră instalație. Vă arătăm platforma, construim împreună business case-ul și vă însoțim de la prima ofertă până la certificare.