Przejdź do treści

Przeciążenie na Twoim przyłączu? Nie z load balancingiem.

System EMS automatycznie rozdziela dostępną moc i zapobiega przeciążeniom, całkowicie autonomicznie, bez potrzeby ręcznej ingerencji. Przemysłowe zarządzanie mocą połączone z zaawansowanym sterowaniem ładowaniem EV. A wkrótce EMS zaplanuje sesje ładowania także z wyprzedzeniem na cały dzień, dzięki planowaniu ładowania EV.

Rozdział mocy w obrazie
Przyłącze główne 250 kW Obiekt 90 kW EV 130 kW 30 kW zapasu pod kontrolą pomiar Voltmasters Load Manager Ładowarki EV priorytet, pełna moc Bateria uzupełnia przy szczycie Zarządzane odbiorniki ograniczane przy braku mocy

Dlaczego load balancing jest niezbędny

Punkty ładowania dokładane są do przyłącza, które rzadko było pod nie projektowane. Bez sterowania ryzykujesz:

  • Wyłącznik główny wybijający w najbardziej obciążonym momencie dnia
  • Procesy produkcyjne zakłócane przez szczyty ładowania
  • Zawodne lub boleśnie wolne sesje ładowania floty

Co robi Voltmasters Load Manager

  • Monitoruje i egzekwuje maksymalną moc na każdym liczniku
  • Priorytety per urządzenie, pojazdy zawsze mają pierwszeństwo, a bateria nawet rozładowuje się, aby je wesprzeć
  • Automatyczne ograniczanie mocy po przekroczeniu progów, z konfigurowalną histerezą
  • Dynamiczne sterowanie EV, PV, bateriami i zarządzanymi odbiornikami w jednym zgraniu
  • Bezpieczne przywracanie systemu, gdy tylko wraca dostępna moc

Wszystko poniżej limitu sieci, w ustalonej kolejności

System EMS układa moc według stałego priorytetu. Gdy zaczyna brakować mocy, do akcji wkracza bateria, aby pojazdy dalej ładowały się pełną mocą.

100 kW 240 kW 320 kW Limit sieci 250 kW Godziny pozaszczytowe znacznie poniżej limitu Ruchliwe południe tuż poniżej limitu Szczyt wieczorny bateria uzupełnia
Zużycie obiektu EV z sieci EV z baterii

Stała kolejność priorytetów, przewidywalne działanie

Algorytm ładowania EV rozdziela dostępną moc w stałej, przejrzystej kolejności, więc zawsze wiesz, co się dzieje, gdy robi się ciasno:

  1. Respektuj limit sieci

  2. Pokryj zużycie obiektu

  3. Ładuj EV z sieci

  4. Ładuj EV z baterii

  5. Naładuj baterię tym, co zostanie

Obsługiwane ładowarki

AC i DC, od ładowarki naściennej do szybkiej ładowarki. System EMS rozdziela moc między innymi na te serie:

ABB Terra AC Alpitronic HYC series Mennekes Amtron Etrel Inch Iocharger Siemens SiCharge D

Wszystkie obsługiwane ładowarki i marki →

Wkrótce

Każdy pojazd naładowany na czas, przy najniższych kosztach

Load balancing rozdziela moc w czasie rzeczywistym, a planowanie ładowania patrzy w przód i wykracza poza możliwości inteligentnej ładowarki. Wystarczy podać godzinę odjazdu i docelowy poziom naładowania każdego pojazdu, a system EMS zaplanuje sesje ładowania całej floty w ciągu dnia: z uwzględnieniem ceny energii, mocy przyłączeniowej i baterii. Gdy coś się zmieni, system natychmiast przelicza plan.

  • Zoptymalizowane koszty ładowania: ładowanie automatycznie przesuwa się na najtańsze godziny dnia.
  • Więcej pojazdów na tym samym przyłączu: planowanie rozkłada sesje w granicach mocy przyłączeniowej, bez wzmacniania sieci.
  • Naładowany przed odjazdem: każdy pojazd osiąga na czas docelowy poziom naładowania.

A osoba odpowiedzialna? Po prostu planuje i śledzi sesje ładowania w aplikacji Voltmasters.

12:0014:0016:00 DC Ładowarka 1 Złącze 1 DC · 350 kW Złącze 2 DC · 400 kW DC Ładowarka 2 Złącze 1 DC · 400 kW Złącze 2 DC · 350 kW Vehicle 21 · 250 kWVehicle 07 · 240 kWVehicle 12 · 350 kWVehicle 41 · 400 kWVehicle 08 · 150 kW
Okno ładowania Okno podłączenia Odjazd

Najczęściej zadawane pytania o load balancing

Co dokładnie robi load balancing?

System EMS nieustannie mierzy moc na przyłączu do sieci i rozdziela to, co jest dostępne, pomiędzy ładowarki, baterię i sterowalne odbiorniki. Dzięki temu instalacja pozostaje w granicach przyłącza, bez ręcznej ingerencji kogokolwiek.

Co ma pierwszeństwo, gdy mocy zaczyna brakować?

Kolejność jest stała, a więc przewidywalna: najpierw respektowanie limitu sieci, potem pokrycie zużycia obiektu, potem ładowanie EV z sieci, następnie ładowanie EV z baterii, a to, co zostanie, idzie na naładowanie baterii.

Czy load balancing działa bez internetu?

Tak. Cała logika działa lokalnie na Voltmaster Controller. Podczas awarii internetu rozdział mocy działa więc dalej, także bez połączenia z platformą.

Które ładowarki są obsługiwane?

Między innymi ABB Terra AC, seria Alpitronic HYC, Mennekes Amtron, Etrel Inch, Iocharger i Siemens SiCharge D, w AC i DC. Pełny przegląd obsługiwanych marek znajdziesz przy integracjach.

Jaka jest różnica między load balancingiem a planowaniem ładowania EV?

Load balancing rozdziela moc w czasie rzeczywistym, w danym momencie. Planowanie ładowania EV patrzy w przód i planuje sesje ładowania całej floty w ciągu dnia, na podstawie ceny energii, mocy przyłączeniowej i godziny odjazdu każdego pojazdu. To planowanie będzie dostępne wkrótce.

Szukasz szczegółów technicznych i konfiguracji krok po kroku? Znajdziesz je w naszej dokumentacji.

Przeczytaj dokumentację 

Gotowy, aby pierwszy projekt zaczął zarabiać?

Opowiedz nam o swojej kolejnej instalacji. Pokażemy Ci platformę, wspólnie policzymy biznesowy scenariusz i przeprowadzimy Cię od pierwszej wyceny po certyfikację.