300 kW laadvermogen op een aansluiting van 250 kW

Vol vermogen snelladen, zelfs bij beperkte netcapaciteit. Een batterij van 250 kW / 500 kWh, intelligent aangestuurd door het Voltmasters EMS, maakt het verschil tussen chauffeurs die doorrijden en chauffeurs die terugkomen.

250 kW / 500 kWh BESS 2× Alpitronic HYC150 Balanceringsdiensten Power Boost Reserve
Open BESS-container met batterijcellen op de Cras-site in Oostende, met het CRAS-gebouw op de achtergrond

Curtailment is geen optie in een competitieve laadmarkt

Twee Alpitronic HYC150-snelladers vragen samen 300 kW, terwijl de netaansluiting maar 250 kW levert. Een chauffeur die 75 kW ziet in plaats van de beloofde 150 kW, rijdt door naar de volgende laadpaal, en komt niet terug. Zonder slimme oplossing blijven er enkel slechte keuzes over:

Dure netverzwaring

Een zwaardere aansluiting kost veel geld en de doorlooptijd loopt op tot jaren.

Vermogensbeperking

De laders aftoppen op de netlimiet betekent permanent minder verkopen.

Tragere laadsessies

Chauffeurs krijgen minder vermogen dan beloofd en wachten langer.

Verlies van marktpositie

Wie geen vol vermogen levert, verliest klanten aan de concurrentie.

De batterij vult aan wat het net niet kan leveren

Zolang de laadvraag onder de 250 kW blijft, komt alles gewoon van het net. Vragen beide snelladers tegelijk vol vermogen, dan ontlaadt de batterij automatisch en levert ze het verschil, tot 300 kW totaal. De chauffeur merkt nergens iets van: elke sessie krijgt het beloofde vermogen.

  • Realtime monitoring, van netbelasting en laadvraag, elke seconde opnieuw
  • Automatische sturing, de batterij vangt elk piekvermogen zelfstandig op
  • Marktprijzen-inzicht, de batterij herlaadt op de goedkoopste momenten
  • Strategische reserves, capaciteit blijft beschikbaar voor balanceringsdiensten

Eén namiddag aan de snelladers

Vermogen naar de laadpalen, in kW

0 150 250 300 Netaansluiting: 250 kW Batterij Batterij 14:00 15:00 16:00
Van het net (max 250 kW) Batterij vult aan tot 300 kW Netlimiet

Eén batterij, drie rollen tegelijk

Het EMS bewaakt continu hoeveel batterijcapaciteit gereserveerd moet blijven om de volgende laadpiek op te vangen: de Power Boost Reserve. Alles daarboven mag geld verdienen.

Rol 1 · Power boost

Pieken opvangen

Vragen beide snelladers vol vermogen, dan levert de batterij automatisch het verschil tussen de netlimiet en de laadvraag. Vol vermogen voor elke sessie.

Rol 2 · Balancering

Meeverdienen op de markt

De capaciteit boven de Power Boost Reserve levert balanceringsdiensten via een tradingpartner. Zo verdient de batterij ook tussen de laadsessies door.

Rol 3 · Vangnet

Veilig bij lege batterij

Raakt de batterij toch leeg, dan schakelt het EMS automatisch over op gecontroleerde curtailment. De installatie blijft altijd veilig en stabiel werken.

Het ESS-dashboard in het Voltmasters-platform: state of charge 87%, laadbare en ontlaadbare energie en het batterijtrafiek van de dag
Het ESS-dashboard volgt laad- en ontlaadgedrag, state of charge en cycli van de batterij, live
Snellader op de Cras-site in Oostende met de batterijcontainer op de achtergrond
De Alpitronic-snelladers met de batterijcontainer op de achtergrond

Voltmasters-resultaat

300 kW laadvermogen op een aansluiting van 250 kW.

Geen verlies van laadtijd. Geen verlies van laadervaring. Geen verlies van klanten. En geen dure, langdurige netverzwaring.

Bekijk alle use cases

Klaar om je eerste project te laten renderen?

Vertel ons over je volgende installatie. We tonen je het platform, rekenen mee op je businesscase en begeleiden je van eerste offerte tot certificering.